BİLKAR GROUP

İKLİMLENDİRME SİSTEMİNDEKİ HAVA ÇEŞİTLERİ Kuru hava , yani içerisinde su buharı bulunmayan hava, yüksek miktarda enerji taşıyamadığından, iklimlendirmede bahsedilen hava daima ıslak havadır. Hava karışımında su buharı az ise kuru hava ve su buharı yüzünden zengin ise de nemli hava olarak adlandırılır. Hava, sistemde ısı taşıyıcı olarak kullanıldığından, iklimlendirme mahallinin konforu, santraldaki hava  üzerine yapılacak termodinamik işlemlerle sağlanmaktadır. Kirli havanın temizlenmesi, yıkanması, kuru havanın nemlendirilmesi, nemli havanın neminin çekilmesi, soğuk havanın ısıtılması ve sıcak havanın da soğutulması gibi bütün termodinamik işlemler iklimlendirme santralinde yapılarak iklimlendirilmek istenen mahalle gönderilmektedir. İklimlendirme tesisatında kullanımına göre 7 çeşit havadan söz edilmektedir. Bunlar ; 1. Dış hava (DH) :  Mahallin dışından alınan havadır. 2. İç Hava (İH) :  Mahalde bulunan mevcut havadır. 3. Dönüş Havası (DöH) :  Enerji tasarrufu sağlamak amacıyla,

alon Tipi Klima  Bu cihazlar, direkt olarak havası şartlandırılacak ortamda bulunurlar. İç ünitede  evaporatör ,  fan  ve  filtreler  bulunur. Paket tiplerde su soğutmalı kondenser ve kompresör de iç ünitede bulunur. Havayı doğrudan iklimlendirilecek ortama üfleyebilecekleri gibi, kısa kanallar kullanılarak da daha homojen hava dağılımı  sağlarlar. Özellikleri: 1.      Kapasite aralığı pencere ve duvar tiplerinden daha yüksektir. 2.      Dış üniteleri hava veya su soğutmalı olabilir. 3.      Isıtma sistemi ısı pompası şeklinde veya elektrikli ısıtıcı ile sağlanır. www.bilkargroup.com www.bilkarsogutma.com.tr info@bilkargroup.com +90 212 343 50 40 +90 553 343 50 40

Pencere Tipi Cihazlar İlk klima modelidir. Pencere veya duvara monte edilen tek bir kutu şeklindedir. Cihazın bir kısmı iç ortamda, bir kısmı da dış ortamda kalır. Taze hava, nem alma, programlanabilme ve uzaktan kumanda imkânları sağlayan modelleri mevcuttur. Küçük ve bağımsız ortamların  iklimlendirilmesi için kullanılır. Elle veya otomatik ayarlanabilen panjur ayarı ile hava akımının homojen dağılımı sağlanır. Cihazın yerine konulmasından sonra sadece elektrik ve yoğuşum suyu bağlantısı yapılır. Sadece soğutma, soğutma ve elektrikli ısıtma, soğutma ve ısıtmalı (ısı pompası)tipleri  mevcuttur. Özellikleri: *Küçük ortamlar için uygundur *Gürültülü çalışır *Pencereyi kapattığın için görüntüyü bozar *Havalandırma yönünden ortamda ölü hacimler kalabilir. Bu cihazlarda kendi aralarında yalnız soğutma, soğutma ve direnç ile  ısıtma ,  soğutma  ve ısı pompası (heat pump) ile ısıtma yapabilmelerine göre ayrılırlar. Yalnız soğutma yapabilen cihazlar dış sıcaklığın yüksek olduğu zamanlarda

Soğutma Sistemi Nasıl Çalışır?          Standart bir soğutma sisteminin çevrim şeması aşağıdaki şekilde gösterilmiştir. Soğutma sisteminde 3 ana eleman bulunmaktadır. Kompresör,  evaporatör  ve  kondanser . Soğutma sisteminde, soğutucu akışını kontrol etmek için ise  expansion valf  veya kılcal boru, termostat, dryer filtre, likit tutucu, sight glass, manometre ve termometre gibi çeşitli ekipmanlar kullanılmaktadır. Son olarak da soğutucu akışkanlar ve yağlar. Soğutma  kompresörünün  sistemdeki görevi, buharlaştırıcı ve soğutucudaki ısı ile yüklü  soğutucu akışkanı  buradan uzaklaştırmak ve böylece arkadan gelen ısı yüklenmemiş akışkana yer temin ederek akışın sürekliliğini sağlamak buhar haldeki soğutucu akışkanın basıncını kondanser deki yoğuşma sıcaklığının karşıtı olan seviyeye çıkarmaktır. İdeal bir kompresörde şu genel ve kontrol karakteristikleri aranır:   a. Sürekli bir kapasite kontrolü ve geniş bir yük değişimi-çalışma rejimine uyabilme.   b.  İlk kalkışta dönme m

Termostat Çeşitleri Nelerdir? Termostatların kullanım yerlerinin çok farklı olması ve ısı kontrolü yapılacak maddelerin farklılık arz etmesinden dolayı birçok türü vardır. Ortama uygun termostat seçmek çok önemlidir. Hava ortamındaki ısı değişimini ölçmek üzere tasarlanmış termostatın su ortamında kullanılması ölçme hassasiyetindeki farklılıklar yüzünden mümkün değildir. Termostatlar yapısal bakımdan üç çeşide ayrılır. Kullanım yerine göre ev tipi, ticari tip, oda ve klima termostatı olarak, Gerilim seviyesine göre hat gerilimli, düşük ve mili volt gerilimli olarak, İçyapısına göre bi-metal cıvalı, gaz-sıvı körüklü ve elektronik olarak, Bimetal Termostatlar Bimetal adı verilen malzeme ısı karşısında genişleme katsayısı çok farklı(biri az diğeri çok) iki metalin yüzey birleşimi ile teşkil edilmiş yapılardır. Isı karşısında bimetal malzeme eğilir. Hızlı genleşen metal daha az genleşen metal üzerine doğru kıvrılır. Bu kıvrılma hareketinden faydalanarak termostatın konta

Kuru Soğutucunun Performansını Etkileyen Tasarım Kriterleri   Ortam Şartları Bir Kuru Soğutucunun soğutma kapasitesi, ancak kullanılacağı ortam şartları bilindiği zaman belirlenebilir. Ortam hakkındaki en önemli kriter hava giriş sıcaklığıdır. Örneğin, soğutma amacıyla kullanılan Kuru Soğutucu seçiminde dikkat edilmesi gereken nokta, alınacak Kuru Soğutucunun kullanılacağı bölge şartlarındaki soğutma kapasitesinin bilinmesi gerekliliğidir.     Elimizdeki örnekte 25 ºC hava giriş sıcaklığındaki soğutma kapasitesine göre alınan HT Kuru Soğutucu, gerçek kullanım yerinde 35 ºC hava giriş sıcaklığı ile çalıştırıldığında istenen kapasitenin % 83’ünü verebilmektedir; bu oran LT Kuru Soğutucu için ise ancak % 37’dir. Hava Giriş Sıcaklığına Göre Soğutma Kapasitesindeki Değişim HT LT 0 200 400 600 800 1000 1200 24 26 28 30 32 34 36 Hava Giriş Sıcaklığı oC Soğutma Kapasitesi kW hava giriş sıcaklığına göre soğutma kapasitesindeki değişim.       Kuru Soğutucu tasarımında boru çapı ve borular

Brülörün Başlıca Parçaları Brülör, yakıtın hava ile uygun oranda karıştırılarak tam olarak yakılmasını sağlayan cihazdır. 1-  Brülör gövdesi: Brülör parçalarını üzerinde taşır. 2-  Elektrik motoru: Vantilatörü ve yakıt yağı pompasını çalıştırır. Dakikada 1400 veya 2800 devirli olabilir. Yüksek devirli olanlar karşı basınçlı kazanlara daha uygundur. 3-  Vantilatör ve Hava Ayar Klâpesi: Vantilatör yanma için gereken havayı kazan içine gönderir. Hava klâpeleri hava miktarını ayarlamakta kullanılır. 4-  Yakıt Yağı Pompası: Yakıtı yüksek basınçlı memeye basar. Bu pompalar dişli pompalardır. Debileri yani bastıkları yakıt miktarı az yüksek basınçlıdırlar. 5-  Yakıt Yağ Isıtıcıları: elektrikli rezistanslardan yararlanılarak yakıtın ısıtılmasında kullanılırlar. Isıtılacak sıcaklık derecesi üzerindeki termostattan ayarlanır. brülörden önceki ısıtıcıda 50-60° C brülörden sonra yakıt cinsine göre fuel oil no.4 90 °C  ta fuel oil no.6 130 °C  ta ayarlanmalıdır. 6-  Ateşle

Kompresör Prensipleri Bir soğutma çevrimi, soğutucu bir akışkanın (refrjeran) ısıyı emmesi ve daha sonra yayması ile meydana gelen değişikliklerin tanımlandığı, bir soğutucu içinde gerçekleşen çevrimdir. Soğutma çevriminde kompresör tarafından sıkıştırılarak basıncı ve sıcaklığı yükseltilmiş olan  soğutucu  buharından, bu noktada ısı alarak dış ortama bırakan ve böylece buharın yoğuşmasını sağlayan cihaza kondenser denir. Yoğuşturucu  kondenser  veya kondansör olarak ta adlandırılırlar. Soğutucu sistemler de soğutmayı sağlayan maddenin gaz olarak girdikten sonra ısısını çevreye vererek sıvı duruma geçtiği kısımdır. Soğutucu sistemlerin dışında veya yalıtım malzemesinin içinde saklı olarak bulunabilir. Düz boruların kıvrım sayısının arttırılması suretiyle yoğuşturucunun ısıyı havaya atması kolaylaştırılmakta bu sayede, soğutkan maddenin aşırı soğutulmuş sıvı duruma geçmesi sağlanmaktadır. Çevrim döngüsü; kompresör tarafından alçak basınçtaki soğutucu akışkan yüksek

KOMPRESÖR PERFORMANSI Bir makinenin performansı, makinenin daha önceden belirlenen görevini yerine getirilebilme yeteneğinin değerlendirilmesidir. Kompresör performansı, soğutucunun kompresörün ve motorun belli fiziksel sınırlamalarının bir araya gelerek oluşturduğu tasarımım bir sonucudur ve şunları sağlamasına çalışılır: 1.      Arızasız en uzun ömür 2.      Minimum güç girişine karşılık maksimum soğutma etkisi 3.      Minimum maliyet 4.      Geniş bir çalışma koşulları aralığı 5.      Uygun bir titreşim ve ses düzeyi Kompresör performansına ait iki yararlı ölçünün biri kompresör ver değiştirmesiyle ilgili olan kapasite, diğeri de performans faktörüdür. Sistem kapasitesi, kompresörün ulaştığı soğutma etkisidir. Kompresörü terk eden buharın basıncına karşılık gelen sıcaklıktaki soğutucu sıvı ile kompresöre giden soğutucu buharın toplam entalpileri arasındaki farka eşittir. Birimi kJ / kg' dır.   www.bilkargroup.com www.bilkarsogutma.com.tr info@bilkargro

Kompresör Kapasite Kontrol Mekanizması Soğutma yüklerinin daha düşük seviyelerde olduğu çalışma şartlarında sistemin tam yükteki gibi dengeli ve yüksek bir verimle çalışmasını sağlamak ve daha az enerji sarf etmek maksadıyla değişik türden kapasite kontrol mekanizmaları geliştirilmiştir. Bunlardan uygulamada rastlananlar; (1)  Kompresör  emiş tarafını kısarak emiş basıncını kontrol altında tutmak, (2) Basma basıncını kontrol altında tutmak, (3) Basılan refrijanı kısmen veya tamamen emiş tarafına yönelmek, (4) Refrijeran devresine genişleme hacmi ilave etmek, (5) Piston kursunu azaltıp çoğaltmak, (6) Kompresör basma manifoldu çıkışını kapatıp emişe kısa devre etmek, (7)  Kompresörün  devrini azaltı çoğaltmak, (8) Silindire girişi tamamen kapatmak, diye sayılabilir. a ) Dış gövde/Silindir Hareket eden parçaları, yatakları refrijeran giriş ve çıkış yollarını, basma tarafı klapesini, hermetik tiplerde elektrik motorunu, tahrik şaftını ve diğer aksamı içinde toplayan dış gövde çoğ

Su Soğutmalı Kondenser Temiz suyun bol miktarda, ucuz ve düşük sıcaklıklarda bulunabildiği yerlerde gerek kuruluş ve gerekse işletme masrafları yönünden en ekonomik kondenser tipi olarak kabul edilebilir. Büyük kapasitedeki  soğutma  sistemlerinde genellikle tek seçim olarak düşünülür. Fakat son yıllarda yüksek ısı geçirme katsayıları sağlanan hava soğutmalı  kondenserlerin  yapılmasıyla 100 Ton/fr. kapasitelerine kadar bunların da kullanıldığı görülmektedir. Su soğutmalı kondenserlerin dizaynı ve uygulamasında boru malzemesinin ısıl geçirgenliği, kullanılan suyun kirlenme katsayısı, kanatlı boru kullanıldığında kanat verimi su devresinin basınç kaybı, refrijeranın aşırı soğutulmasının seviyesi gibi hususlar göz önünde bulundurulur. Bakır boru kullanılan kondenselerde (halojen refrijeranlar) genellikle borunun et kalınlığı azdır. Bakırın ısı geçirgenliği de yüksek olduğu için kondenserin tüm ısı geçirme katsayısına kondüksüyonun etkisi azdır ve bu katsayı daha ziyade dış (refrijeran 

Evaporatif Kondenser Hava ve suyun soğutma etkisinden birlikte yararlanılması esasına dayanılarak yapılan evaporatif kondenserler bakım ve servis güçlükleri, çabuk kirlenmeleri, sık sık arızalanmaya müsait oluşları nedenleriyle gittikçe daha az kullanılmaktadır. Evaporatif kondenser üç kısımdan oluşmaktadır: – Soğutma serpantini – Su sirkülasyon ve püskürtme sistemi – Hava sirkülasyon sistemi Soğutma   serpantininin içinden geçen refrijeran, hava soğutmalı kondenserde olduğu gibi yoğuşarak gaz deposuna geçer. Serpantinin dış yüzeyinden geçirilen hava, ters yönden gelen atomize hâldeki suyun bir kısmını buharlaştırarak soğutma etkisi meydana getirir (Aynen soğutma kulesinde olduğu gibi). Böylece kondenserdeki yoğuşma sıcaklığı ve dolayısıyla basıncı daha aşağı seviyelere düşürülmüş olur. Serpantinin dış yüzeyi, ısı transferi film katsayısının düşük oluşunun etkisini karşılamak üzere, alanı arttırmak için kanatlarla donatılmaktadır. Ancak, modern evaporatif kondenserlerde, boru dış

Turbo Kopresörler   Turbo kompresörler esas olarak santrifüj tulumbalar gibi akım makineleridir. Konularımızla ilgili olarak; tulumbalardaki akışkan su iken, turbo kompresörlerde akışkan havadır. Her iki makine de üzerinde kanatlar bulunan bir dizi çark ( fan ) dan oluşur. Akışkan çarka aks doğrultusunda girer ve onu radyal, yani aksa dik olarak terk eder. Akışkanı aksa dik yönde hareket ettiren kuvvet, kanatların sağladığı dönme hareketi sırasında kazanılan merkezkaç kuvvetidir. Bu tür makine isimlerinin bir kısmında kullanılan santrifüj sıfatını bu gerçeğe dayanmaktadır. Kanatlar sahip oldukları mekanik enerjiyi akışkana kısmen hız, kısmen de basınç enerjisi olarak havaya yüklerler. Akışkan hava olunca hava molekülleri bir yandan hızlanırken bir yandan da sıkışırlar. Asıl sıkışma işlemi diffüzörde meydana gelir. Diffüzör kompresörün gövdesinde yer alır ve hareketsizdir. Kanadı terk eden hava diffüzöre girer ve burada hızından kaybeder. Böylece moleküllerinin kinetik enerjisi potan

Pistonlu ve Turbo Kompresör Karşılaştırması •Turbo kompresörlerde hava akımı süreklidir ve havada yağ kalıntıları yoktur. • Turbo kompresörlerin kurulması için gereken alan aynı güçteki pistonlu kompresöre gereken alanın 1/5 kadardır. Aynı şekilde temel yapısıda turbo kompresörde küçük ve hafiftir. • Turbo kompresörde pistonlu kompresörde bulunan subaplar bulunmadığı için daha az arıza yapar. •Turbo kompresör yağ tüketimi azdır. • Satınalma maliyeti turbo kompresörde daha azdır. Bakım ve onarım maliyetleri de benzer şekilde azdır. •Enerji maliyetlerinde durum tam tersinedir. Özellikle küçük kapasiteli turbo kompresörlerin izotermik randımanı çok küçüktür. •Ekonomik açıdan, 15-20000 m3 /h 'in altında pistonlu, üstünde ise turbo kompresörler avantajlıdır. •Bu sınır sürekli kullanılmayan kompresörlerde 8000 m3 /h düşer. •Yüksek basınçlar için pistonlu kompresörlerden vazgeçilemez. •Hız ayarı çok kolay olduğu için buhar kuvvetinden yararlanmak daima avantajlıdır